CUATRO PARANÁ

Cuatro Paraná es el título de la travesía, pero cuando lean verán que por varios motivos, solo pudimos recorrer tres de los cuatro Paraná pretendidos.
Arrancamos el Sábado 26 de noviembre de 2011 a las 09 hs de la mañana, mi hija Clary y yo en los dos yámana desde el CRNBE. Como el primer tramo es bien conocido no quisimos perder tiempo en instalar ni GPS ni antena de radio en el bote, por lo tanto zarpamos con la cubierta limpita.
Día de mucho calor ya por la mañana y una sinfonía de grillos y pájaros en el primer tramo del arroyo las piedras. Remamos muy tranqui, tenemos todo el día para llegar al camping Primavera y el arroyo Las piedras esta tirando para arriba por lo tanto es a favor.
Cada cinco minutos un trago de agua y algún caramelo, la remada es muy relajada y todavía no tenemos el sol sobre los botes, hay sombra de los árboles y se disfruta de la mañana.
Sobre la margen de nuestra derecha (la margen izquierda del río) se ven un montón de plantas de ciruelo colorado, pero aún les falta un poco para madurar, tomo algunas que están casi tocando el agua y las dejo sobre la cubierta del bote para comer luego.

Llegando al Don Benito nos da alcance la lancha almacén que siempre vemos en la dársena los Sábados, cuando estamos con los cursos. Se llama "La playera" y está pintada de blanco y celeste. Viene a poca velocidad, el ancho del arroyo no permite ni siquiera que se encuentre de frente con otro barco, por lo tanto nos hacemos a un lado para dejarla pasar con seguridad. Apenas nos sobrepasó nos lanzamos rápidamente sobre la ola de popa, para barrenarla, pero es tan poca la velocidad que lleva que si remamos la pasamos. Por  unos cinco minutos barrené lentamente la ola y luego la dejé ir, pues el humo del motor me estaba asfixiando
Llegamos al Carabelas, la corriente sigue estando a nuestro favor, pasamos frente a la antena de Papel Prensa y luego de un ratito estamos navegando la costa del camping el Cielo. Seguimos a ritmo tranquilo y llegamos al Canal 6.
Los palos que siempre sirvieron de referencia para ubicar la boca del canal 6, fueron cortados al ras del agua y solo si el río esta bajo se los ve apenas sobre la superficie. El que los cortó no solamente quitó una referencia visual para la ubicación segura de la boca del canal, sino que generó un peligro para la navegación, pues con río alto el palo queda a flor de agua.
En esta zona del Carabelas el nivel de las construcciones es de gran categoría, son todas casas de muy buena calidad y muy bien cuidadas. Practicamente no hay ranchos ni taperas, como estamos acostumbrados a ver en otros arroyos del delta. Será que el acceso es a través de balsa y se puede llegar en autos y eso da mas valor a los terrenos y las contrucciones son tipo "quintas fin de semana"
Papel prensa hace uso de gran parte de las islas para plantar álamos y sauces, luego corta esas plantas y utiliza sus troncos para la fabricación de papel.
Es común ver las barcazas de transporte amarradas a los muelles y las grúas con la que cargan la madera.
Algunas de las barcazas ya son muy antiguas y están en abandono, tal es el caso de dos de ellas que están siempre amarradas al muelle y  nunca las vi siendo utilizadas.
Son la "Cachalote " y "Clara N", esta última la encontramos semihundida ya en un estado de abandono total y tal vez irrecuperable, por lo costoso de una reparación de casco bajo el agua, para reflotarla.

Una particularidad de estas barcazas, es que fueron diseñadas para ser llevadas acoderadas a otro barco. o sea atadas a la par y transportadas de esas manera. No tienen propulsión propia ni cabina, solo dos malacates en cubierta para lingar la carga y asegurarla y un timón para ayudar a mantener el rumbo del convoy.
Respecto a los operarios que trabajan en el monte, si los escuchamos hablar, nos daremos cuenta que son de origen Paraguayo, hablan guaraní. Su trabajo consiste en desmontar los álamos y sauces, trozarlos con una motosierra y luego traerlos a la orilla con un trailer y un tractor. Los descargan con una grúa que tienen como una pinza grande, que toman los troncos, los giran y acomodan acostados, uno  al lado de otro, formando pilas de unos tres o cuatro metros de alto y separados según el diámetro del tronco en varias pilas, unos finitos otros mas gruesos
Sobre nuestra izquierda (margen derecha del río) están  amarrados dos paleros (barcos de trabajo también llamadas chatas) que destacan por lo prolijo de la pintura y lo impecable que lucen.   luego mas adelante nos encontramos, en este caso sobre nuestra derecha, con la anterior lancha almacén, (la Playera) que ya llegó a destino y esta descansando amarrada al muelle.

Cerca de las once de la mañana llegamos a la balsa que está en "Pueblo nueva esperanza". Por ser sábado, tiene bastante actividad y tenemos que esperar que cruce, para poder pasar por sobre la cadena  con los botes.
La balsa cuando esta en movimiento tiene una cadena tirante por sobre el agua, que la une a cada una de las orillas y con un malacate central, movido por un motor "Villa", se tracciona  enrollando cadena para un lado y desenrollando del otro. Una vez que llega a una orilla apoya la rampa en tierra y suelta cadena del lado del río, para que esta llegue al fondo y permita el paso de las embarcaciones. Hoy tiene mas movimiento que el  Zárate brazo largo.
El muelle de "Pueblo nueva esperanza" esta pintado a nuevo y estrena un  "tablaestaqueado" que lo dejó muy prolijo y fijó el terreno a su alrededor.
Unos metros mas adelante esta la escuela numero 26 bastante grande y con el característico tanque de gas pintado de blanco en el parque. Luego encontramos una antena repetidora de celulares que no estaba la ultima vez que remamos por estos pagos, es bastante nueva y supera los 80 a 100 metros de altura..

Se escucha el sonido de un motor monocilíndrico tipo "Villa" lo cual indica que estamos llegando a la otra balsa, que esta ubicada donde comienza el canal Alem 2º sección
En este punto el río continua rumbo NE y toma el nombre de Canal Gobernador Leandro N Alem 2da Sección, pero nosotros tomamos la bifurcación a la izquierda, rumbo NO que sigue siendo el Carabelas Grande y en este lugar, está ubicada la balsa.
Son dos los veículos que cruzan al momento, debemos esperar como siempre y cuando llega a la otra orilla libera el cable (esta no tiene cadena, tiene un cable de acero) y permite el paso de los kayaks.
Es hora de almorzar y tenemos hambre, por lo tanto se impone la necesidad de buscar un lugar para desembarcar y preparar algo para comer.

Encontramos un lugar despejado con el pasto cortado y una casa con aspecto de  deshabitada, pero con el entorno completamente cuidado. Bajé del bote llamé, y nadie contestó, por lo tanto desembarcamos, subimos los botes al pasto y nos dispusimos a almorzar.
El pasto estaba cortado pero las instalaciones estaban en ruinas, una torre de comunicaciones de tres tramos caída contra un pino, un tractor semidesarmado, todo podrido y lleno de muzgo y un trailer con las cubiertas  teñidas de verdín por el paso del tiempo.
Me alejo para sacar algunas fotos y al arrimarme a la ventana de la casa, que estaba con los vidrios rotos, noto un sonido agudo y constante que sale de adentro. Clarita también lo notó y me preguntó si el ruido venia de una vieja heladera que estaba en la entrada, a lo cual contesté que no, pues estaba toda rota y llena de mugre, sin funcionar.
Me asomo con cuidado y descubro que el sonido proviene del techo, de una enorme colonia de murciélagos que duermen prendidos del techo, todos apilados y formando un revestimiento de los tirantes que sostienen el machimbre de madera.
Cuando descubren mi presencia, algunos cambian de lugar dando vuelos corto y emitiendo chillidos y ultrasonidos característicos como los que se escucha al anochecer el el arroyo Correntino cerca de su desembocadura en el Paraná.
No se preocuparon demasiado por las fotos que les saqué, ni se asustaron, ni volaron. Solo algunos pocos los vi cuando cambiando de lugar, mostraban una parte blanca, bajo la membrana de las alas al volar
Se imaginan el olor que salia del lugar, todo el piso estaba tapisado de guano y caminitos de hormigas
Debe ser divertido dormir cerca de la ventana en la noche.......!

Cuando ya estábamos a punto de partir, por un caminito al costado del parque apareció una señora caminando, me sorprendí y luego de saludarla le pregunté si era la dueña, a lo cual respondió que si, que no vive en el lugar, pero la casa era de su padre y que esta deshabitada momentaneamente.
Charlamos un rato y comentó que el padre murió hace unos diez años y todo quedó tal cual el dejó, en esos días.
El tractor, el trailer y los elementos de la casa quedaron en el olvido durante todos estos años y si bién ella cuida el lugar, muchas cosas le fueron robadas o destruidas.
También comentó que en una oportunidad le prestó la casa a un grupo de paraguayos que trabajaban en la isla y se la terminaron de destruir casi por completo, habiendo utilizado hasta la madera de la construcción para hacer fuego.
Me trajo el recuerdo de cuando el ex Presidente Perón entregó casas y los cabeza levantaban el piso de madera para hacer el asado.... el piso los marcos de las puertas.... todo para hacer la falda parrillera.

Partimos del lugar, nos despedimos de nuestra anfitriona y llegamos rápidamente al ultimo tramo del Carabelas antes del recreo Blondeau.
El recreo lleno de gente, como en todo fin de semana. No paramos,seguimos remando y pasamos frente a las palmeras que están cerca del camping Primavera, dejamos atrás la chimenea del viejo horno de ladrillos y llegamos rápidamente al Camping.

El encargado estaba durmiendo la siesta, serían las 15.30 aproximadamente y el sol rajaba la tierra. Nos recibió una delegación  de "quemadores" (gatas peludas negras) que se desprenden de los árboles y dejan una roncha y ardor muy molesto
Esto derivó en cambio de lugar para las carpas, tuvimos que ponerlas bién lejos de los álamos y sauces, sobre el pasto en lugar despejado, donde no caen bichos del cielo.
Tomamos  los elementos de pesca del bote y armamos un par de lineas de flote para intentas sacar la cena del agua, pero la "cena" fue mas hábil que nosotros y nos comió sistemáticamente la carnada todas las veces.
Nos aburrimos de la pesca..... y recorrimos el lugar junto al dueño, que nos mostró algunos de los animales que tiene en los corrales.
Protegido solo por unos alambres electrificados (boyero)  están un grupo de chanchos y sus crías chiquitas que corren por todos lados
En un galponsito tiene una oveja y la cría de unos cuatro o cinco días que mira muy atenta y asustada. Parece un peluche la chiquitita.

Como la pesca no prosperó, la cena será la carne frisada que viajó en el kayak y que todavía se mantiene congelada gracias a las tres botellas de agua congelada que la rodean,
Juntamos leña para el fuego y a las 19 hs arrancamos con la parrillada. Mientras la carne se asa, preparamos una tanda de chapaty para acompañar la comida y luego también, alguna lata de cerveza  quedó vacía en los alrededores.
Terminada la cena nos fuimos a dormir, serian las 22 hs y se apagó la luz y volvió el silencio.
Lo del silencio es por el grupo electrógeno, que consiste en un monocilindrico "Lister" que alumbra pero produce un ruido que se debe de escuchar kilómetros a la redonda. Unos dos litros de gas oil por hora consume semejante engendro, y en un lugar donde el combustible debe ser traído en barco, pues ya no funciona ninguna estación de combustibles en las islas.
A las seis de la mañana ya estamos despiertos, el canto de los zorzales y el ruido del viento en las hojas del sauce no deja seguir durmiendo.
La mañana esta con nubes altas y medias, hay de todo tipo, parece un catálogo de nubes. El viento es del NE y en el interior de la isla no parece que fuera fuerte, solo hace ruido en los árboles de sauce con hoja redonda.
El desayuno consiste en mate, galletitas y dulce de leche, también algunos chapaty que sobraron de la noche anterior.
Luego de acomodar todo en los botes emprendimos la navegación siendo aproximadamente las 07.00 de la mañana.

El tramo de Río Carabelas que falta para llegar al Guazú está lleno de curvas y contra curvas , no hay demasiada presencia humana en la zona, las pocas casas que quedan están deshabitadas y solo algún que otro campamento de pescadores, denota actividad.
 La vegetación de la zona es virgen, no hay plantaciones como las que estamos acostumbrados a ver en nuestra zona, y tenemos algunas especies que no es común verlas cerca de Escobar, como ser una enredadera que forma verdaderas paredes sobre las ramas que caen de los árboles.

Llegamos al arroyo Águila Negra, hace muchos años figuraba en la carta H130 como navegable al oeste, hacia lo que sería el camino al puente, pero ahora esta "desaparecido"  con obstrucciones y sin agua.
En este punto aparecen nuevamente las casas y los habitantes, es una zona cercana al Guazú y el acceso es mucho mas fácil. Luego de tres Km y una curva a la izquierda nos encontramos con un tapón gigantesco en todo lo ancho del Carabelas (tiene unos 45 metros de ancho)  Un árbol caído y una acumulación de camalotes, hacen una pared de un metro de alto y unos 15 metros de largo y todo los 45 m de ancho del río, imposible de navegar.
Desembarcamos sobre la parte mas gruesa del tronco, pasamos los kayaks por sobre el mismo y seguimos navegación del otro lado.
Ya cerca del Guazú, nos encontramos con varias lanchas de pescadores que ante la imposibilidad de pasar, pescan todos juntos cerca del tapón de camalotes.
Estas son las ventajas de navegar en un kayak, se imaginan tener que hacer todo de vuelta hasta el canal Alem para poder ingresar al Guazú......!
La solución  es muy simple hay que cortar el tronco con una motosierra y luego la presión del agua que corre muy fuerte, hace el resto, desparramando los camalotes y los troncos río abajo, pero parece que a nadie le conviene que este tramo sea navegable...........

Llegamos al Guazú, el viento es del NE fuerte unos 30 nudos y el Paraná esta todo lleno de corderitos, tenemos que cruzar y debemos esperar el paso de un barco que viene aguas abajo, recién acaba de pasar debajo del complejo Zarate Brazo largo y viene como a 15 o 18 nudos.
Arrancamos la remada río abajo con olas de costado y un viento que desestabiliza y empuja sobre la pala.
La idea es cruzar un poco mas al este donde el río es mas angosto y la ola es menor, cuando vemos pasar el barco a nuestra izquierda a unos 800 metros de distancia, nos damos cuenta de la verdadera magnitud de la marejada. el bulbo levanta olas que rompen sobre la cubierta del barco y los costados del casco son todos ondas de mas de 1.5 metros.

Plan "B" seguimos río abajo sin cruzar a espera que el viento amaine y nos permita ingresar por el Paraná Bravo. luego de un rato dejamos atrás la isla "El Dorado"  y el río se ensancha nuevamente. Luego de ver todas la opciones y teniendo la posibilidad de seguir por el Guazú optamos por no cruzar.
Se podía cruzar si fueran 3 o cuatro botes, pero siendo solo dos, cualquier inconveniente que pase a uno de ellos, pondría en riesgo la seguridad de ambos, y teniendo la posibilidad de seguir movidos pero seguros por la margen derecha del Guazú...... seguimos por este .

Tres km mas y esta la isla La Paloma en el Km 160 aproximadamente, buscamos un lugar sobre la costa y bajamos a almorzar. Durante el almuerzo mientras secaba la remera al sol, noto que el viento esta completamente de costado al río y empiezo a idear la forma de hacer que el kayak navegue con viento totalmente de través.
Salimos nuevamente al río con la idea de aprovechar el viento y navegar a vela, pero siendo viento fuerte (25 nudos en este momento) y estando completamente de costado debemos unir los dos botes y arrancar con una vela para ver que pasa.
Con la vela totalmente de costado y apoyado en el bote de Clary,  obtenemos rápidamente 7 km/h de velocidad, desplegamos la otra vela y la velocidad sube a 8 km/h, ya da para no remar y seguir todo a vela, pero la forma en que trabajan las velas no me convence y me pongo a inventar otra forma de posicionarlas.
Tomo un mosquetón que tengo en el chaleco y lo paso por la escota derecha de la vela, "cazo" la escota totalmente y la vela queda más de costado y casi paralela al  bote. Automáticamente los botes se aceleran y la velocidad se mantiene entre 9 y 10 km/h constantes. hacemos lo mismo con la otra vela de Clary..... y a disfrutar del viento. Todo queda funcionando como una antigua vela triángulo

Fueron 10 Km totalmente a vela y los cubrimos en un poquito más de una hora.  Para mantener el rumbo, con el viento totalmente de costado, solo el timón no alcanza, pero descubrimos que escorando mi bote y apoyándome sobre el bote de la derecha, compensaba la deriva y mantenemos el rumbo.
Cuando estábamos a punto de  llegar al km 151 del Guazú (frente a la boca del Alem), el viento desapareció de golpe, por lo tanto guardamos los trapos y nos dispusimos a remar nuevamente. Por un lado vino bién, pues la posición de escora y tensión de la navegada a vela de una hora, nos dejó todos duros,
El río arrancó con toda la furia en bajante y al no tener viento, nos fuimos al medio y seguimos a 9 km/h de velocidad.
Efectuamos un cruce simbólico hasta la costa Entrerriana y nuevamente nos vinimos para la margen derecha
En el Km 145 ingresamos por el Paraná Miní y seguimos con menos bajante pero igual a favor.
A poco de ingresar al Miní, nos pasó el "Barranqueras" arenero que ya cruzamos no se cuantas veces en nuestras travesias, siempre lo vemos por algún lado.

Dejamos atrás el arroyo Grande y luego de un rato estamos llegando al "Club 9 de Julio". El desembarco en el muelle es muy complicado, por lo tanto ingresamos por el arroyo Mendez Grande y bajamos en una pequeña barranca al lado de la cancha de fútbol, subimos los botes al parque y descargamos los elementos de acampe.

La gente del Club 9 de Julio nos recibió de maravillas, como siempre, nos ofrecieron todas las instalaciones del club, los baños, parrilla el tinglado y hasta luz eléctrica. Muchas gracias por tanta cordialidad.
Con la carpa armada bajo el tinglado y los botes pegaditos al lado, nos dispusimos a cocinar la cena. Arroz con queso, papas hervidas con aceite de oliva y limón.... y para hacer de pan, el famoso chapaty amasado in situ y cocinado al disco, con fuego de "piñas"
Cenamos y a las 23 hs aproximadamente nos fuimos a dormir. El pronóstico anunciaba lluvias, por lo tanto dejamos todo bajo el tinglado por las dudas, pero no pasó nada,  ni una gota.

Lunes 08.00 de la mañana, nos dormimos todo, hoy no hay apuro el recorrido de vuelta es tranquilo y ya lo conocemos bién.
Botes cargados y a las 10.00 en el agua, Paraná Miní abajo en busca del canal 4. De camino pasamos frente al Hospital Dr R. Favaloro y al casco hundido del "Siempre Republicano".
Llegamos al Canal 4, el río esta bajo y la margen derecha totalmente embancada casi hasta la mitad del canal, con solo 20 cm de agua, ya sobre la izquierda y con buena profundidad, veo que detrás esta ingresando un velero grande y se manda directo al banco de arena de la derecha, de repente vira violentamente a babor y va a la margen izquierda, buscando la parte  profunda, no conoce el lugar pero lo salvó la ecosonda..!

Seguimos navegando el Canal 4 y llegamos al Canal de La Serna (lugar conocido como cinco bocas) donde confluyen el Canal 4 al NNE, Paycarabí al E, La Serna SSO, Seoane o canal 5 al Oeste y arroyo Mikler al NO
En un día feriado como es hoy y cerca del mediodía, es común que tengamos mucho tránsito de lanchas, veleros paleros etc, lo que no es común ver es una lancha a velocidad máxima, haciendo slalom entre las demás embarcaciones a las rechapas, calculo que superior a los 80 o 90 km por hora. Pude ver tres inmensos motores fuera de borda color gris, los tres a pleno y por el tamaño, no inferiores a 180 o 200 hp cada uno. No dejo ola, simplemente una zanja en el agua, de unos tres metros de ancho por uno y medio de profundidad.
esa cosa ..... tendrá frenos.....?  Agreguemos a esto, que fué justo en el cruce del "Cinco bocas" y estaba lleno de barcos navegando, a parte de nuestros kayaks y un bote con tres isleños que venia por el medio con el "villa" regulando.
Dejamos ese loquero e ingresamos por el Canal 5 o Seoane, también esta a favor, esta subiendo lo cual ayuda en el avance, pasamos al lado de la lancha "Evangelista.....???" y seguimos disfrutando del paisaje y las vistas de nuestro delta.
Sobre nuestra izquierda esta una vieja lancha "almacén" a cielo abierto, todo colgadito del techo como en un boliche de  "ramos generales"

Sobre la derecha una plantación gigantesca de naranjos con matorrales de zarzamora en la costa a modo de alambrado, esto justo llegando a la boca del arroyo Grande.  Luego las lanchas del distribuidor de cerveza (color celeste) y un par de cascos hundidos, uno a modo de macetero y otro con una llamativa bomba tipo "sapo" sobre cubierta como si todavía se pudiera achicar la centina.

Llegamos al Carabelas y nos tiramos al agua, no se soporta mas el calor. Pasamos frente a los cascos varados y semihundidos del Swift y el Reina mora y continuamos la remada hasta la casa de Don Tino nuestro amigo isleño que vive sobre la margen izquierda del Carabelas Grande.
Charlamos un rato con Don Tino y nos instalamos a la sombra a almorzar, Luego estuve tratando de dar una mano en la reparación de un motor Villa pero la falta de herramientas no  quiso que pudiera con el cometido, necesitaba un extractor y  Don Tino no tenia nada que se parezca. De cualquier manera le dejé una idea de como hacerlo y al otro día, cuando el cruce a la otra isla a trabajar, ya con un taladro de banco y una máquina de soldar, lo podrá fabricar. . Le mostré como debía hacerlo y seguramente con un par de bulones y una planchuela, sacará el volante del motor y  reparará el sistema de encendido.

Embarcamos nuevamente y emprendimos el último tramo del recorrido, mucha fiaca y pocas ganas de remar, eso sumado al calor y que el río esta a favor, derivó en una nueva tirada al agua para refrescarnos.
Lo divertido de esto es contar que puse el soporte de la cámara en la proa del kayak mirando para atrás de manera que al recuperar el bote, pueda salir un video. La idea es prender la máquina desde el agua un instante antes de reembarcar y apagarla cuando ya este arriba, pero aquí viene lo divertido, instalo todo y cuando voy a sacar las piernas, una a cada lado del kayak para luego tirarme al agua.... saco las dos piernas, luego paso la derecha para la izquierda y quedo sentado con los dos pies del mismo lado....... me descuido por un instante y me doy vuelta para atrás..... al agua con las patas para arriba..... pero no quedó registrado, la máquina estaba apagada todavía, así que les debo el video del blooper. solo tengo el del reingreso con enganchada de pantalón incluida.

Después de todas estas payasadas pusimos pala y llegamos al club, a eso de las cuatro de la tarde, pero nada de sacar los botes y guardar todo, hacia tanto calor que nos tiramos en el agua y quedamos en la playita como una hora mas.
Como pueden ver los "Cuatro Paraná" fueron solo Tres, .......hacer los cuatro, será la próxima.